REALITATEA.NET REALITATEA.NET Ziare.ro Realitatea FM Martor Ocular Cod Verde
Prima pagina Arhiva Inscriere presa Contact
  Add to Google Luni, 23 noiembrie 2009, 00:10 ennlfrdeites
Stiri video | Economice | Politice | Externe | Sport | Societate | Editoriale | Cultura | Sci&Tech | Monden | Locale | Republica Moldova |
Presa de la a - z | Nationala | Locala | Regionala | Diaspora | Internationala | Comunicate | Evenimente | Link-uri utile | Forum | Abonare newsletter | Bilete de avion |
 
Caracatițele și homarii înoată prin criză
Duminica, 19 iulie 2009 Sursa: Evenimentul Zilei Autor: Ionela Săvescu

Sursa foto: Evenimentul Zilei

Politice

Sci&Tech
Traian Pârvulescu s-a îmbogățit din afacerea cu fructe de mare, pe măsură ce românii le-au prins gustul.

Apetitul românilor pentru delicatesele mării n-a apărut de ieri, în schimb bucătarii români din restaurante abia și-au început perfecționarea, pentru că meniurile mediteraneene nu mai sunt o modă, ci un lucru obișnuit pe rețetar. Ca oricare început, greul a fost la materia primă, mai mereu congelată.

Localurile cu pretenții aveau nevoie de vitrine în care crabii, homarii sau caracatițele roz să fie expuse pentru demonstrația clară că acolo ajunge cea mai proaspătă marfă care mișcă. Pe lângă restaurante, rețelele de distribuitori de pește sau produse congelate s-au specializat, treptat, pe cea mai mare cerere în meniurile exotice: fructele de mare.

Capitala înghite cinci tone pe săptămână

Unul dintre cei mai mari importatori de produse din categoria „lux”, de la soiuri rare de pește proaspăt până la caracatițe și caviar, este și Traian Pârvulescu din București. Compania lui de import și distribuție acoperă necesarul marilor hoteluri și restaurantedin Capitală până la „orice trece de trei stele”, dar și a restaurantelor cu specific mediteranean. Cam cinci tone de fructe de mare se consumă, săptămânal, în București, iar în perioadele aglomerate cu evenimente, recepții sau cocktailuri, cantitatea se dublează.

Deși este un business într-o creștere constantă, românii abia se familiarizează cu gândul de a mânca scoici, raci sau preparate mai rafinate din somon sau calcan. „Îți plac sau nu-ți plac. La treburile astea nu poți spune că «aproape îmi plac»”, spune Pârvulescu, un fan câștigat al delicateselor, de două ori pe săptămână, atunci când dă gata o porție de creveți.

Achiziții la licitație

La depozitul firmei din Chitila, în care s-au investit milioane de euro, sosește aproape în fiecare zi un transport de marfă adunată din toate mările Europei sau ale Americii, de la nord la sud. Furnizorii leagă în circuit tot continentul, licitează pentru un produs ca la Bursă, pentru ca prețul să nu sară prea mult de la o zi la alta.

Traian are legături cu mai toți „brokerii” de pește și de fructe de mare. Din Canada și Olanda aduce homarii, din Italia și Grecia midiile. „Pescuitul este sezonier și atunci diferă țara de origine în funcție de cererea noastră. Dacă nu mai găsim în Marea Britanie, încercăm în Italia. Oricum, majoritatea produselor, dacă nu vin proaspete, se îngheață acolo, pe nava pescarilor”, explică importatorul.

Tancuri de crabi și homari, la showroom

Homarii vin numai cu avionul, vii, la gheață, ambalați individual în cutii de carton, unde pot să trăiască mai mult de o lună. Midiile în saci de câte cinci kilograme, stridiile în caserole, toate vii. Calcanul, somonul și bibanul se păstrează în ambalaje etanș, la gheață. Doar caracatițele, care ar crea probleme la mișcare, se imobilizează cu un strat gros de gheață.

Depozitul îți criogenază și sufletul, pentru că marfa trebuie să stea la -20 de grade C până la livrare. Angajații se echipează cu haine groase, ca pentru cea mai geroasă excursie la Pol. În camerele frigorifice mari, fructele de mare sunt împărțite după zonele din care vin: Atlantic, Adriatică, Mediterană, Marea Nordului. Doar homarilor li s-a amenajat un habitat natural, în tancuri cu apă sărată, cu alge, scoici și nisip, iar din când în când îi mai vizitează o caracatiță, „de pus în vitrină”.

Citeste tot articolul in Evenimentul Zilei

DIN ACELASI DOMENIU

Circa 220 de precontracte au fost semnate în cadrul târgului imobiliar Project Expo Kuweitul ar putea intra în acționariatul producătorului german de componente auto Continental Capitalizarea Bursei a urcat cu 7,2% în ultima săptămână, pe fondul optimismului din piețele externe Hypo Real Estate ar putea avea nevoie de o injecție de capital de peste 10 miliarde euro KazMunaiGaz emite obligațiuni pentru refinanțarea datoriilor Rompetrol V. Hrebenciuc: Salariile magistraților au fost mărite cu voia politicienilor România are de returnat 25,5 milioane euro pentru nereguli la proiecte UE Autoritățile din SUA au închis 57 de bănci de la începutul anului O brosura care acuza o legatura intre Hezbollah si Vatican a fost retrasa de armata israeliana Porsche ar putea accepta oferta de 8 miliarde euro a Volkswagen pentru divizia de mașini sport Videanu îi dă lui Pogea cu forfetarul peste nas „Prima casă”, la pachet cu o mașină Conpet: Este posibil să fim nevoiți să facem disponibilizări, pe fondul crizei economice CNADNR a cheltuit pentru semnalizări în T1 2009 circa 43 mil.lei, cu 80% mai mult decât în T1 2008 Ilie Sârbu: Cred că în 2009 vom accesa circa 3 miliarde de euro prin PNDR Ilie Sârbu:Fermierii ar putea primi un avans de 70% din plățile pe suprafață pentru 2009, în toamnă Ilie Sârbu: Din 2010 renta viageră va fi înlocuită cu pensionarea timpurie a fermierilor Călătoriile cu trenul pe ruta București-Constanța vor dura 2 ore și 20 minute, din vara anului 2010 Eterna suparare a lui Emil Boc: "Trebuie sa stam cu mana intinsa pentru productia alimentara din afara?" Banca Mondială estimează că BNR a intervenit în piață cu 4,5 mld. euro de la finalul lui octombrie

Vizualizari: 95 vezi articolele editiei din Evenimentul Zilei comenteaza acest articol
Recomanda Yahoo!
Merita citit?
[DA][NU]
0
0 VOTURI
Nu exista comentarii ! Comenteaza chiar tu acest articol !
Adauga comentariu nou
Stiri:   Economice | Politice | Externe | Sport | Societate | Editoriale | Cultura | Sci&Tech | Monden | Locale | Republica Moldova
Inside Communication