Asigurările auto au reprezentat unul dintre motoarele de creştere a cotei de piaţă deţinute de companiile de asigurări. Cum valoarea daunelor a crescut de la an, antrenând şi sumele plătite ca despăgubiri, companiile de asigurări au majorat constant tarifele pentru poliţele RCA şi CASCO. În 2010, CASCO s-ar putea scumpi, în medie cu 30%, iar poliţa RCA cu 20-25%.

Anul acesta, tarifele RCA au fost majorate, în medie, cu 35%, după ce anul trecut scumpirea a fost de circa 15%. În 2007, persoanele fizice au plătit în medie cu 55% pentru RCA, în vreme ce firmele au achitat sume chiar şi cu 100% mai mari decât în 2006. Astfel că în 2010, costurile legate de RCA ar putea creşte cu 20 – 60%, potrivit reprezentanţilor companiilor de asigurări.

Maşina de firmă, abonată la accidente

Cel mai recent anunţ privind majorarea tarifelor la RCA a fost făcut de şeful Allianz-Ţiriac Asigurări, Cristian Constantinescu. Oficialul a spus că în 2010, poliţa RCA va fi mai scumpă cu 20%, pe fondul creşterii cu 15-17% a valorii despăgubirilor plătite. Astfel, dauna media a urcat la 5.100 de lei în ceea ce priveşte persoanele fizice şi la 6.500 lei, în cazul firmelor.

Romeo Jantea, directorului brokerului de asigurări Guild, spune că majorarea tarifelor poate să fie mai mare de 30% pentru CASCO şi de 25% pentru RCA. Majorarea tarifelor este motivată de creşterea daunalităţii, contractarea pieţei de leasing, dar şi de faptul că acţionarii companiilor de asigurări nu mai au de unde să acopere fondurile.

"Nu mai există surse de creştere a volumului de prime. Nu se mai înmatriculează maşini noi, iar preţurile practicate de servic-uri nu au scăzut", a declarat pentru evz.ro Romeo Jantea.

Bonus malus, întârziat

Tarifele pentru 2010, anunţate de companiile de asigurări pe paginile proprii de asigurări, sunt mai mari decât cele practicate anul acesta. Noile tarife vor ţine cont de istoricul şoferului. Astfel, valoarea poliţei va fi direct proporţională cu numărul de incidente şi cu valoarea pagubelor produse.

Acest lucru va fi posibil o dată cu introducerea sistemului „bonus malus”. Totuşi, puţine companii îşi permit să dezvolte o asemenea bază de date, astfel că va mai dura ceva timp când vom avea un sistem funcţional la nivel naţional, consideră Romeo Jantea.

Raportat la volumul de prime subscrise în 2008 şi la cel de pierderi, tarifele ar putea creşte, în medie, cu 10% în 2010, consideră Albin Biro, membru în Consiliul de Administraţie al Comisiei de Supraveghere a Asigurărilor (CSA). Totuşi, societăţile de asigurări ar putea intra din nou în hora creşterii cotei de piaţă, astfel că am putea asista şi la reduceri de tarife.

Şoferul din Bucureşti plăteşte mai mult

Cele mai vândute mărci de autoturisme în primele nouă luni ale anului au fost Logan, Ford şi Volswagen,clasele de autoturisme preferate de români fiind cele cu o capacitate cilindrică de până la 1.800 de centimetri cubi (cc).

Pentru o poliţă RCA încheiată pentru un autoturism Logan fabricat în 2007 şi înmatriculat în Bucureşti, un şofer va scoate din buzunar circa 646 de lei dacă alege să încheie asigurarea la Asirom. În cazul unui autoturism Ford cu o capacitate cilindrică de până la 1.600, prima pentru RCA va fi de 575 de lei.

Şoferii mai tineri plătesc mai mult. Astfel, în cazul unei persoane care are mai puţin de 28 de ani, tariful de primă urcă la peste 716 lei.

“Preţul este mai mare deoarece riscul este mai mare, conform normelor CSA. Cei sub 28 de ani fac mai multe accidente”, spune un agent de asigurări de la Asirom.

Riscul judeţean scumpeşte prima

Acelaşi principiu se aplică şi la Generali. Posesorul unui autoturism cu o capacitate cilindrică de 1.400 - 1.600 cc, înmatriculată în Bucureşti şi care are mai puţin de 29 de ani va plăti un tarif aproape dublu faţă de un şofer care a împlinit 30 de ani, adică 1.193 lei.

Pentru un autoturism cu o capacitate cilindrică cuprinsă între 1.4001 şi 1.600 de cc, clientul va scoate din buzunar până la 687 de lei dacă va alege să încheie poliţa la Groupama. Tarifele variază în funcţie de caracteristicile maşinii şi istoricul şoferului, dar şi de judeţul în care este înmatriculat autoturismul. Cu cât se înregistrează mai multe accidente într-un judeţ, cu atât creşte şi gradul de risc, deci şi tarifele de primă.

Limita maximă de răspundere pentru pagubele materiale este de jumătate de milion de euro şi de 2,5 milioane de euro pentru vătămări corporale.

Cele mai mari tarife le plătesc şoferii din Bucureşti, întrucât în Capitală se petrec cele mai multe accidente. Cele mai mici tarife le plătesc şoferii din Bistriţa, Deva sau Slatina.

Integral in Evenimentul zilei.